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TLC官网极氪001、特斯拉Model S、比亚迪汉 究竟谁更值得买?

时间:2015-11-16    来源:百度



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但要提醒买家的是,由于国内电动车补贴是限制在30万元以下,因此一旦选装超过了30万元,消费者就无法享受差不多1.8万元的补贴了。因此高级辅助驾驶,或者空气悬挂+智能感应自动门这种一起选择就不太划算。

不过等你打开极TLC官网氪的小程序,开始预订之后,你会发现:咦,原来还有那么多选装定制?

豪华猎TLC官网装轿跑

极氪是吉利全新的子品牌,旗下的车型主要生产新能源汽车。昨天晚上,极氪家族首款纯电动轿车极氪001正式上市,新上市的三款车型指导价分别是28.1万/36万,低配和中配车型的价格重合,搭载的电机数量不同,起步速度和续航里程不同。为了吸引潜在客户,极氪对首任车主提供终身质保、免流量、免费道路救援等三免政策。此外,对于今年年底前下单的客户,极氪还将提供不同的升值套餐,可谓诚意满满。





也有不少人在问极氪001与Mach-E如何选择,作为预订了Mach-E的一员,个人认为单从续航里程这个强需求来看,极氪001无疑占有更大的优势。而Mach-E的长续航后驱版虽然看上去比极氪001的超长续航单电机版贵了4.3万元,可是Mach-E在配置上其实和进行了选装的极氪001差别不大,比如B&O音响、撞色车顶、内饰颜色、冬季温暖包、略高一些的辅助驾驶功能等等,算起来也就差了小几千而已。

事实上,28万元起的售价还是打破了笔者对于吉利极氪的预期,毕竟这个价位上可选择的余地非常之多。最近两年,多数新能源汽车品牌都把自己的车型定位在高端中,多数新车的起步售价都高于20万元。例如,新势力三巨头小鹏P7售价22.99万起,理想one32.8万起,蔚来ES6 35.8万起;而传统车企的新能源品牌也同样如此,如北汽ARCFOX α-T售价28万起,上汽智己L7 30万起,比亚迪汉21.98万起等等。甚至一款名为高合的新能源车起步售价达到了57万元。

反观特斯拉,在电池技术、自动驾驶技术以及电机技术等多方面实现了自主开发和突破。当然,国内一些车企在售后服务上提供了非常人性化的服务,也让我们看到了不少闪光点。但是要真正能够在品牌力上,超越豪华品牌,国内车企不能只在堆料上下功夫。

动力方面,新车搭载两台前后对称的永磁同步电机,组成高性能的全轮电驱动系统,车身前后配重为50:50,系统功率最大可达400kW,峰值扭矩为768N·m,极速超过200km/h。官方宣传0-100公里/小时加速仅用时3.8秒。且续航超过700km.

2020年,中国的人均GDP虽然已经超过了1万美元,但是人均可支配收入还有待提高。10万-20万区间,任然是未来车企竞争的主战场,谁能拿出过硬的产品,谁将主宰未来中国新能源市场。由衷的希望,开启这样局面的是国内车企,而不是特斯拉这样的外企。

4、无框车门、最大22寸轮毂、3秒俱乐部提速、100度电池包、空气悬挂+CCD电池减震、声浪系统、7nm双芯片、800万像素自动驾驶摄像头,就凭这些硬件来说,诚意就不说了,极氪001拿出来的硬件几乎是全球最昂贵的配方。

文|JackieLXX

发布会上,极氪还宣布将拿出4.9%的股份权益支持共创,鼓励客户参与到极氪的发展中。

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